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谁的江湖?自主品牌0

  谁的江湖?(1)——60余款自主品牌全车系大测评(上)

  加速性是衡量车辆动力性能的一个重要和直观的指标,也是发动机性能强弱的直接体现。相对于国产自主品牌,在发动机动力和变速器输送动力部分更为重要,在轿车普遍进入家庭的年代,人们对汽车的个性化追求也相应提高,特别是热爱驾驶快感的年轻人,往往钟情马力加速强悍直接的车型,我们本次使用平时市区等经常会用到的0-60km/h加速能力对比测试。上榜的皆为开启ABS所做的测试结果,否则以安全着想,暂停成绩测试。以下为结果:

  历时一个多月,新快报汽车测评中心精心打造的大测评今天正式出炉。

  这是迄今为止国内媒体组织过的最大规模的自主品牌测评,也是国内媒体主导的最专业自主品牌测评活动之一。

  60多款自主品牌车型悉数到场,气势恢宏。在现场,这些车型接受了五大项目的综合测评。

  第一:加速性能测评;第二:操控和驾驶测评;第三:刹车安全性测评;第四:怠速噪音检测;第五:车内甲醛含量检测。

  为了取得准确的检测数据,本次测评使用了测速器、噪音计、测光器等测评专用仪器,此外我们还特别邀请了美国高迪做第三方车内甲醛浓度的检测,力求测评效果公平、准确。

  我们的目的是希望通过这场测评活动,首先让消费者对自主品牌车型各方面有清晰的了解,其次我们希望能够给自主品牌厂家一些改进建议。

  大型车

  特此表扬

谁的江湖?自主品牌0

奔腾B70

  No.1

  一汽奔腾B70()

  测试结果

  0-60km/h加速时间:5.7s

  家用或商用,奔腾都显得比较称职,关键是不用付出很大的成本就可以得到这样一款比较“全能”的中级车。作为像奔腾B70这样的公商务车型来讲,加速性能的好坏本不应该成为评价这款轿车的重要指标,但由于其与一汽Mazda6的渊源,又不得不关注一下同一平台下、两款不同类型的轿车性能方面的变化。奔腾B70自重1450Kg,2.0排量的发动机及6挡手动变速器均同于一汽Mazda6,在加速测试过程中,发动机在2500转/分钟以下时,已经显现出较强的扭矩,转速超过3000转/分钟后,扭矩表现和油门响应上升一个级别,扭矩峰值的出现通过车辆的加速度表现和油门响应得到印证,而且扭矩峰值的出现时间比较长,在进入高转速阶段,动力并没有出现明显的下降,因此对奔腾B70后半程的加速起到了至关重要的作用。2组测试下来,最好成绩5.7s,对于这一级别的轿车来说,这一成绩不但可以满足日常使用的需要,而且让奔腾B70完全可以称得上是“运动型”公商务用车。

谁的江湖?自主品牌0

吉利帝豪EC718

  No.2 

  吉利帝豪EC718()

  测试结果

  0-60km/h加速时间:6.4s

  帝豪EC718发动机是吉利4G1.8L,EC718前悬挂是普通麦弗逊式,后悬挂为拖曳臂式悬挂,在行车中感觉车悬挂稍偏硬,能感受到路面的颗粒状况,帝豪EC718配备了经过调校的全新GETEC-γ系列直列四缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机,采用CVVT气门可变正时,通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间,从而控制所需的气门重叠角,保证发动机在任何工况下输出足够的动力。在启动时,轻踩油门就能感受到EC718强劲的动力,汽车在前半程的加速非常快,动力的输出持续且充沛,油门与动力之前的衔接很顺畅,虽然在后半程中EC718加速没有前半程加速那么猛,其方向盘的设计非常灵敏,感觉非常轻,在行驶的过程中能感觉到车有些轻漂,特别是在转向时非常的灵敏,以为是车身自重不够的原因,但是EC718车身自重达到1.28吨,方向盘的轻重各人喜好不一,所以非常灵敏的设计就得看车主们的驾驶习惯了,坐在驾驶座上的感觉还是非常良好的,各项操作都很顺手。

谁的江湖?自主品牌0

比亚迪F6

  No.3 

  比亚迪F6()

  测试结果

  0-60km/h加速时间:6.6s

  三菱技术的发动机。103kW的最大功率。发动机的声音听起来很厚重密实,给人很蹋实的感觉。挂挡出发,轻抬离合慢加油,感觉F6离合比F3浅,油门也比F3轻得多。加速加挡,很轻松跑上60KM,在2000转/分钟以下,这款车的加速一般,但是当发动机突破2000转/分钟,速度在70公里以上时,发动机的动力开始进行了较大的压榨,这时的加速就显得得心应手,莲花调校的底盘,可能是出于舒适度的考虑,该车悬挂的调校不是为运动而生,因此在紧急过急弯时,车身略有侧倾,但是车子的操控感和循迹性还是令人满意的。当转速拉高,车子疾驰而去时,你会感觉驾驶室噪音略大,加大油门,F6咆哮中前行。不过,其起步加速性能略感不足,推背感不强。随着速度的加快,中断加速性还不错。